- 01.自動車リサイクルの概要
- 02.自動車リサイクルができた背景
- 03.自動車リサイクルの仕組み
- ・使用済自動車のリサイクル・処理の流れ
- ・対象となる自動車
- ・自動車メーカー等の役割
- ・不法投棄の防止
- ・環境保全を強化
- 04.リサイクル料金
- ・リサイクル料金
- ・クルマを買うとき
- ・クルマを手放すとき
- ・クルマを海外へ持ち出したとき
- 05.指定法人業務
- ＞資金管理業務
- ・ESG投資
- ・資金管理料金・輸出取戻し手数料
- ・リサイクル料金の利息計算と利率
- ＞再資源化等業務
- ・自動車メーカー・輸入業者からの受託業務
- ・並行輸入車等のリサイクル業務
- ・離島対策支援事業
- ・不法投棄等対策支援事業
- ・不適正処分自動車の処理に係る引取・再資源化等業務
- ＞情報管理業務
- ・情報管理料金・手数料
- 06.リサイクル部品
- 07.これまでの成果
- 08.最寄りのリサイクル事業者
- 09.よくあるご質問
- 10.用語集
- 二輪車リサイクルの紹介
- 01.全体のながれ
- ・1. 対象車両・引取基準
- ・2. 必要な書類
- ・3. 費用・持込先
- ・指定引取場所一覧
- ・指定引取場所更新情報
- ・廃棄二輪車取扱店
- ・4. 受付手続き
- ・5. 適正処理の確認
- 02.よくあるご質問
- 03.お問い合わせ
- 04.沿革
- 05.廃棄物処理法に基づく公表項目
- 06.「廃棄二輪車取扱店」の皆さまへ
- 07.自治体の皆さまへ
これまでの成果
使用済自動車のほとんどがリサイクルされています
自動車ユーザーを始めとした自動車リサイクルの関係者が循環型社会の実現に向けた努力と工夫の取り組みにより、使用済自動車のほとんどがリサイクルされています。 シュレッダーダストのリサイクル率が向上し、最終処分量及び１台当たり最終処分量は減少しました。
2021年度の1台あたり最終処分量は7Kgとなりました。
|
物品名 |
基準（目標値） |
2020年度実績 |
2021年度実績 |
|---|---|---|---|
|
シュレッダーダスト |
70％／2015年度以降 |
96.1％ |
96.5％ |
|
エアバッグ類 |
85％ |
95～96％ |
95％ |
|
2005年度実績 |
2020年度実績 |
2021年度実績 |
|
|---|---|---|---|
|
引き取られた |
480,463トン |
564,894.5トン |
550,966.5トン |
|
リサイクルした |
297,130トン |
542,717.7トン |
531,679.6トン |
*認定全部利用施設に投入されたシュレッダーダスト相当重量を含む
不法投棄などは大幅に減少しました
2005年1月、自動車リサイクルシステムの本格稼動により、使用済自動車の不法投棄などの不適切な状態は大幅に減りました。
|
2004年9月末時点 |
2022年3月末時点 |
|
|---|---|---|
|
不法投棄(ⅰ) |
22,499台 |
752台 |
|
不適正保管(ⅱ) |
195,860台 |
4,529台 |
|
合計(ⅰ＋ⅱ) |
218,359台 |
5,281台 |